一、在電芯使用方麵的注意事項，包括電芯篩選、對鋁塑複合膜、頂封邊(極柄端封邊)、側封（fēng）邊、極柄的保護和避（bì）免機械撞擊、短路的措施（shī）。

1、電池（chí）篩選問題，電芯到手後，如何區分（fèn）好壞。必（bì）須要用內阻測（cè）試儀、容量測試儀。測試標稱是（shì）多少MH，實際是（shì）多少MH。如果離標稱參數差距（jù）越大，代表質量越差。電池內阻（zǔ）越低（dī）越好。電芯是個坑，有設備就檢查測試，沒設備就是買彩票

2、鋁塑複合膜（mó）外包裝保護（hù）：主要是避免被尖銳部件刺傷而（ér）受到損壞。為此，應時常清理電池周邊環境，禁止尖銳部件接（jiē）觸或碰撞電芯，取用時可以戴上手套，避免（miǎn）手指（zhǐ）甲劃傷電芯表麵。

3、頂封邊和側封邊保護：為避免頂封邊和側封邊（biān）受損，破壞封口效果，應禁止彎（wān）折頂封邊和側封邊;同時，電芯設計必須采取可靠的絕緣隔（gé）離措施以避免負極和鋁塑複合膜的對（duì）接短路。

4、極柄保（bǎo）護：聚合物鋰電池電（diàn）芯正極引出端子采用鋁極柄，負極引出端子采用鎳極柄。由於極柄薄，應禁止彎折（shé）;同時，應在生產過程中避免極柄與鋁塑複合膜接觸，用套圈膜（mó）嚴格隔離。

5、絕（jué）緣保護（hù）：在組裝多個單體電芯進行串聯時為了防止電池極性短路，就要進行絕緣處理，在電（diàn）池極耳（ěr）位置用PC膠片或者用矽膠片

間隔開再纏上多層的絕緣膠帶來固定，之後還（hái）要在焊接導線（xiàn）的位置加（jiā）上一層絕（jué）緣（yuán）層，再加條紋膠（jiāo）將其固定。

6、避免機械撞擊，如墜落、打擊（jī）、彎折電芯和不小心踐（jiàn）踏電池（chí）。 

7、禁止用金屬物、電線短路連接（jiē）正負（fù）極。

8、防水（shuǐ）保護：鋰電池組裝好，整體澆灌絕緣膠後再包裝。或者選用防水電池盒.

9、電池組要求防震！電動車使用中，不能當越野車！也（yě）不能用電池包外皮來實現緩衝碰撞，變形都會引起短路！盡量用格柵支架+緩衝（chōng）墊+外箱這樣的方式。不加格柵支架，電池組在長年累月的活動擠壓下會導致鎳片脫落！

10、做好散（sàn）熱，導熱矽脂墊做介質，把熱量引導到不鏽鋼外殼上。或者電池組有條件提供導熱（rè）通道，能量轉換中（zhōng），及（jí）時導熱能實現（xiàn）電池的最優化。鋼鐵外箱+風（fēng）扇輔助，都是常規的解決方案。

 11、防腐蝕問題，電池放久了生鏽（xiù），有條件盡量做防腐（fǔ）蝕的措（cuò）施。

 二、一個（gè）電芯做好後，接下來就是與外殼和電芯（xīn）保護電路模塊正確組合，使其成為聚合物電池，這一（yī）過程中的注意事項有：

1、外殼設計：

(1)足夠的機械強度以避免電芯受外力機械（xiè）損傷，

(2)電芯安裝到外殼內時，避免外殼的鋒利邊角劃傷（shāng）電芯（xīn）;

(3)防止鋁塑複合膜夾（jiá）層純鋁（lǚ）與外（wài）部接觸（chù）而短路。 

2、必須設計電芯保（bǎo）護電路：包括最高/最低電壓的科（kē）學設置，過流保護，電芯組合使用（yòng）需對電池單（dān）元(單隻電芯（xīn）)進行過充過放保護。

3、正極鋁極（jí）柄通過鎳（niè）條進行的轉接，以及電芯與電路板的連接應采用超聲波（bō）焊（hàn）接或點焊（hàn）技術實施（shī）。

4、電芯的可靠（kào）定位，電芯組裝後在外殼內應緊固牢靠，不會隨（suí）意鬆動，使整（zhěng）個鋰電池結構處於固結狀態。