1. 首先就是生產製造工藝不合格。假如電動汽車市場魚龍混雜，很（hěn）多公司由於鋰離（lí）子電池的製（zhì）造水平（píng）有限，電極塗層不均勻（yún），沒有給電池留有氣（qì）縫，這樣的（de）電池是極易發生鼓（gǔ）包的。

2.鋰離子電池包過衝。電池過衝一方麵容易引起著火，另外一方麵也會引起電池鼓包。電（diàn）池過衝會引（yǐn）起電池大量發熱，導致電解質分解氣化，電池就鼓起來了。

3.充電電流過大，目前很多車主（zhǔ）私自改（gǎi）裝電池以及電動汽車，另外有的車主為（wéi）了（le）圖便宜購（gòu）買便宜的不匹配的充電器，不同大小的電池有規定的電壓電流，假如充電電流過大，導致電（diàn）極（jí）板上的析（xī）出過（guò）快，進而導致化學反（fǎn）應不充（chōng）分，溫度（dù）過高，排氣不及時的話自然就（jiù）會出現電池鼓包的現象了。

4、安全閥壓力過高，業內人（rén）士都了解，電動汽車電池為了保證安（ān）全都設有一個安全閥（fá），當電動汽（qì）車電池內的壓力上升的時候，安全閥就會自動打開，進行釋壓，以保證電池內外氣壓平衡。而假如鋰離子電池包內壓力上升的時候，安全（quán）閥又不能（néng）正常打開的話，久而久之，由於電池（chí）內壓力過（guò）高，內外氣壓不平衡（héng），就會出（chū）現鼓（gǔ）包的現象。

5、混用充電器，有（yǒu）些車主家裏（lǐ）的電動汽車（chē）不止（zhǐ）一（yī）輛，在給電動汽車充電時，往往混著用（yòng）。比（bǐ）如（rú），用60伏的充電器充48伏的電池，或者是低電伏充高電伏的電池，長時間這樣充電，就會造（zào）成電池的鼓包。

6.充電時間過長，一般（bān）情況下，電池充滿的時間為（wéi）12個小（xiǎo）時，但是，有些朋友往往是在給電動（dòng）汽車（chē）插上充電器後（hòu）就不管（guǎn）了，一直充一宿才（cái）結束，甚至有超過24小時的時候。這樣過長時間的充電方式絕對會對電池造成非常大的傷害，鋰離子電池鼓包也肯（kěn）定（dìng）是在所難免。

7.使用快充方式，雖然電動汽車給我們帶（dài）來了極大的出行方便，但是也有半路（lù）上沒電的（de）時候，所以，有時（shí）隻能使用快充。但是，這種方式極易造成鋰離子電池包鼓包（bāo）。